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Beim Verschweißen von Bauteilen aus Aluminium muß eine Besonderheit dieses Leichtmetalls berücksichtigt werden. An der Luft verbindet sich die blanke Metalloberfläche augenblicklich mit dem Luftsauerstoff zu Aluminiumoxid. Diese Schicht ist ausgesprochen hart und schmilzt erst bei 2.050° C. Während das darunterliegende Aluminium bereits flüssig ist, deckt die noch unbeschadete Oxidschicht das Metall ab, und vermeidet somit das Ineinanderschmelzen der Bauteile an der Schweißnaht.